有哪些高级SUV配置了国产发动机、变速箱和底盘？奇瑞是中国第一家开发发动机和平台的汽车公司，也是领先的汽车租赁公司之一。它的三个平台，最先进的平台是M3X，是星途系列的主力车型，M1X主要是轿车平台，也兼容MPV和纯电动车型。

主要型号为艾瑞泽系列。瑞虎和捷途系列主要是T1X打造的SUV。比如秦ProDM使用的是BMPDM3.0平台，秦ProEV是BMPE平台。还是很灵活的，也打破了所谓三段式汽车的传统概念。

(资料图片仅供参考)

作为一款双模DM，其实四大部件，至少要加一个电池电机的混动系统。比亚迪插电混动基于BNA架构平台打造，专为DM3.0量身打造。而一些外资品牌只能修整车辆的燃油平台，牺牲后备箱空间安装发动机，将电机加到传动轴上。

采用纯电动作为传动装置，抄袭比亚迪DM1.0技术。从这个意义上说，国产品牌已经走在了世界前列。国产变速箱双离合比较好：宜创的长城蜂巢和吉利7速湿式双离合表现不错，已经可以和一线合资媲美了。

双手持长安青山和比亚迪也都是自主研发，但性能一般。好在比亚迪的插电式混合动力系统可以由低速电机驱动，完全避免了唐、汉DM车型表现如此出色的双延迟低速顿挫问题。大家可以仔细查看一下，唐DM车型提速用的是双离合。

而唐燃油用的是6AT。与纯电不同，纯电毕竟有电池的局限性，续航问题是一个明显的短板。但是，没有比您的更强大、更省油并且可以纯电力驱动的插电式混合动力汽车。在此前电池和电机成本受限的情况下，混合动力汽车的插电式价格居高不下。

燃料电池汽车仍然难以打入市场。但是明年DM出来的时候，价格差不多。以合资企业之称的燃油车。它可以纯电动运行，可以在7.9秒内从0加速到100。这是一个考验技术材料和发动机整机强度的工作，在国产车中，最让我印象深刻的是底盘。

最开始是奇瑞A3，后来是G5。如今，艾瑞泽和吉利帝豪旗下的奇瑞，相对体验还是比较扎实的，不是高薪。当然其他厂家也不错，比如长安的马桑底盘，广汽传祺的阿尔法罗密欧底盘，北汽收购萨博和一汽奔腾的马赛克斯底盘和发动机被市场认可。

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