在国内，细分市场10万出头SUV作为最受欢迎的领域，所以在这个细分市场产品众多、竞争激烈，东风日产2023款启辰大V就属于这一细分市场的一款车型。前一篇文章我们对该车进行了静态体验，这款车整体造型十分符合年轻人的审美，并且配置也比较丰富，整体性价比还不错，那么这款车的驾驶感受如何？是否能帮你寻找到小城市的快乐生活？

《动态体验篇》

(资料图片仅供参考)

启辰大V搭载了一款1.5T的直列四缸涡轮增压发动机，并匹配7挡干式双离合变速箱，其中发动机最大功率为140kW，最大扭矩为260N·m（190匹），从参数上看该发动机的动力表现尚可，动力在同价位竞争车型中具有较大优势。

启辰大V的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架，驱动形式采用对的前置前驱布局。

此次试驾活动在保定举办，试驾路线是从保定市开到易县美丽休闲乡村——安格庄村体验例如戏曲河北梆子、招亲习俗、秧歌舞表演等民俗文化。该地依山傍水，自然风光绮丽优美，村西是“太行明珠”易水湖，村北是“风萧萧兮兮易水寒”易水河。

去往安格庄村的路上高速占主要路段，同时还有县道和崎岖山路，以让大家在不同路况中对该车进行体验。

该车的变速器依然是7DCT双离合变速器，但由原来的干式换装了湿式，能够进一步增强离合器的耐用度。驾驶模式方面，启辰大V能够手动档和自动档提供标准及运动三种驾驶模式。

该车在标准模式下，方向盘的力度很轻，油门踏板和啥车踏板也教软。在该模式下，速度响应显得一般，油门踏板有一段虚位，需要比较深的踩下才能将速度拉起来。

在运动模式下，方向盘也仍旧有些偏轻，但油门和刹车踏板相应的不那么“软”了，此时的速度响应也变得比较快一些，平顺度也很不错。对于官方数据百公里8.8秒的加速时间，尤其在0-60km/h的加速确实感到动力强进，但不足的是该车发动机的轰鸣声显得有些偏大。

试驾途中简单体验了下手动模式，手动模式下的速度响应应该是这几种模式中最快的一种，换挡流畅，体验感还算不错。

启辰大V底盘紧实度和支撑性比较中规中矩，毕竟不是主打性能的车辆，在不超过130km/h的时速下行驶时，整体表现还是比较可以的。但是临时急加速变道超车时，车辆稳定性就有些不足，速度过高会出现甩尾现象。

静谧性方面，在高速上行驶时，发动机的轰鸣加上风噪胎噪，NV表现不是很好。当低速道路行驶，由于降低了风噪和胎噪，整体表现还可以接受。

该车的滤震效果还可以，在沿着易水湖边崎岖山路行驶时，走一些砂石路段也没感到特别明显的颠簸。车辆在崎岖山路之后弄连续转弯还算比较灵活，此外，该车的动力在爬坡路段也显得比较轻松。没想到东风日产启辰大V在蜿蜒山路的表现要比高速和城市道路更优秀一些，这也让我明白了为什么试驾活动要特意安排这样一段路段。

该车方向盘与大V整体偏运动的风格不同，指向不够精准，力度虽会随着车速自动调整，但是方向盘的阻尼感并不明显，回馈力度很轻，在蜿蜒山路中驾驶时尤为明显。

写在最后：

此次试驾活动主题叫做“寻找快乐的小城生活”，这个主题很明显表达出了其消费群体是三四线城市的年轻人。虽然该车的驾驶品质并不够“高级”，但是这台车时尚的设计，不错的动力，非常充裕的空间这台车给人最大感觉就是务实，并且它有非常清楚定位和能够很好满足目标消费群体的喜好，尽管还存在一些不足，但的确是同级别里面不可忽视的一款车型。

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