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恒力期货:华东地区PX企业调研纪要

2023-04-26 17:59:57     来源 : 恒力期货

调研对象:PX采购、销售、贸易及仓储企业

调研时间:4.11-4.13


(资料图)

调研目的:

1)了解PX产业情况和供需情况

2)了解扩能周期下,企业对PX后市的看法

调研情况汇总

某PTA聚酯企业

1、PX采购:100%合约采购,国外约占60%,国内40%,自用于PTA生产。合约价方式对企业来说更为平稳。

2、PX定价模式:市场化定价,采用普氏均价进行定价,未参与普氏窗口。如今市场定价基本去除了ACP价格部分,参考Platts、Argus及ICIS均价,根据购销双方商谈情况,各家比例有所不同。

3、PX仓储:自有储罐,通常情况下会备有1-2周的货,根据自身装置开工检修情况调整。

4、PX运输:船运,1万吨船为主,也有小船5kt,或者大一点的2万吨船。PX储运需要保温措施,低于13℃时需要加温,工厂自有供热设施。从日韩到运输过来大约需要2天时间,加上装卸时间合计约为5天,损耗通常在3‰以内。PX主港通常为大连、江阴、宁波几个港口,PTA工厂靠近码头,从码头到工厂主要是管输。

5、对PX上市看法:比较关注交割的问题。受环保要求影响,长江沿岸很难新建码头,储运是比较关心的问题。

某仓储企业

1、PX社库情况:公司有储存资质的罐子,早年做过PX存储业务。目前市场可以说基本上没有第三方社会库。目前公司的PX储罐用于存放其他品种,如若申请通过,可以准备存储PX。

2、PX存储:由于PX在低温环境下容易结晶,对温度有所要求,相较于常温常压的的液体品种而言,存储费会高一些。一年四季温度不同,南北也有所差异。南方通常秋冬2-3个月需要保温,而北方可能有5-6个月时间需要保温,因此南北方仓储成本会有差异,这是需要考虑进去的。可能采取全年平均的仓储费进行成本计算,地域上加上升贴水。

3、交割库申请情况:已向交易所提交交割库申请,申请结果尚未确定,但预计第一批交割库更倾向于厂库。公司长期做仓储服务,有较好的服务经验。

某PX生产企业

1、产能:产能配套炼油产能,但目前开工在审批计划范围内,因此产能未全部开满。

2、销售:PX部分自用,部分对外销售。自用部分,PTA与PX装置临近,由管道进行输送。对外销售部分大部分以长约形式销售,少量现货。

3、成本与计价:通常炼厂以总体来看企业盈利情况,从PX到PTA由于管输,没有衡量过运输成本。对外销售计价方式采用市场化的普氏+ICIS均价计算,比例由双方协商。

4、PTA产能投放:可能根据市场情况决定投产进度。

5、对后市的看法:近期PX供应偏紧,但还没有到去年那种十分紧缺的状态,PTA供应也是偏紧的,下游周边客户备用库存较少,通常是2-3天,会根据季节和自身情况调整。关注调油需求,若调油需求增加,对PX进口量是有影响的。

某PTA生产企业

1、PX采购:2套PTA设备是自有技术,PX采购以长约为主,企业经验风格倾向于稳定型生产。考虑到装置地理位置,东南亚及印度的货源可能更多一些。

2、PTA出口销售:PTA有出口销售,长约及现货形式均有。

3、下游情况:去年出口情况较好,今年感觉弱于去年。分区域看,欧洲终端需求较差,亚洲非中国地区也不是很好,瓶片可能还好,丝制品需求偏弱。印度地区聚酯呈现出百花齐放的局面,有很多小聚酯厂,生产的聚酯在印度内销为主。年初的几个月印度聚酯工厂采购了不少PTA,囤了不少库存,预计后续会减少4月5月的采购量。

4、对后市的看法:检修季过后,PX供应或有所增加,但仍然需要警惕装置意外检修带来的扰动。

某PX贸易企业A

1、PX贸易情况:贸易商多是代理日韩工厂进行销售,随着近几年国产化替代,PX供应商今年减少了合约量。公司基本上是背靠背销售至中国工厂。当前PX贸易圈子较小,参与者不多。

2、运输:PX贸易以船运为主,八九成都是PTA工厂自己找船,自己报关。日韩航线多是5千吨和1万吨的船,远洋的2-3万吨船。

3、对PX上市的看法:主要还是比较关注交割问题,市场可能会存在一定分歧。

4、对调油的看法:去年事发较为突然,疫情前美国有不少炼厂亏钱,关停了几个炼厂没有重启。美国疫情开放后,汽油消费需求增加。叠加烯烃行情差,轻石脑油低价销售,用轻石脑油调油需要增加芳烃以提高辛烷值,因此芳烃需求增加。今年,中国也有自己调油需求,加上近期听闻汽油出口配额增加,汽油出口窗口打开,预计汽油端对芳烃有支撑。

某PX贸易企业B

1、PX贸易情况:PX贸易圈子较小,参与者不多,SGX纸货参与者多一些。受国产化新产能投产影响,贸易体量缩量。

2、对调油的看法:当前美国库存低位,去年底开始备货的调油料也基本上消耗了,因此调油新需求还是存在的,但尚不确定对量的影响。

3、对PX的看法:自从油价上涨以后,公用工程成本增加了很多。短期看PX-MX成本有所增加,这部分加工的PX难有大幅增加;而歧化端,由于甲苯被用于调油,甲苯到纯苯价差没有优势,而且C9的价格也不低,歧化装置也难以启动。整体看,加上装置检修的影响,短期内PX还是偏紧的格局。

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