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4月26日，比亚迪海鸥正式上市，指导价为7.38-8.98万元，相比上周在上海车展上公布的预售价，海鸥的正式售价要再低了5000-6000元，这样的价格，诸位满意了吗？

尽管已经从上海车展上回来一星期了，但车展现场这辆海鸥受到关注度还是让我印象深刻，现场里三层外三层的场面，颇似顶级豪车亮相的现象，对于一款入门级微型小车来说，这种关注度是较为少见的。此外，根据官方的消息，这辆海鸥在车展上宣布预售后的24小时内，订单数量就已经超过了1万辆，结合如今再下调5000-6000元的正式售价以及随着新车上市公布的预售政策，相信会进一步拉动订单。

与五菱缤果走的圆润可爱风格不同，这辆比亚迪海鸥并没有走可爱路线，甚至还有一点激进的感觉，前脸、车身、车尾都用了非常多棱角的设计元素，造型上还是蛮有意思的。

尺寸的部分，这款基于比亚迪e平台3.0打造的全新纯电动小型车，长宽高尺寸分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，论起尺寸比五菱缤果要再小了一号，轴距更是比五菱缤果少了60mm，因此尽管海鸥本身的空间表现已经不俗，但确实是逊色于五菱缤果。当然了，对于城市通勤代步的你来说，应该也不会在意后排空间多一两个手指头的差距。

配置的部分海鸥表现不俗，标志性的旋转屏幕也保留下来了，且整体来看海鸥的配置表现也要更优于缤果，例如五菱缤果低配只有一个主驾驶气囊，高配也只有主副驾驶气囊，而海鸥做到了全系4个气囊，顶配更是拥有6个气囊，至于ESP、自动驻车、上坡辅助、手机无线充电、OTA、车窗一键升降、自动大灯等配置在五菱缤果上都见不到身影，而海鸥则把这些配置都提供到位，即便是同价位车型的配置，也是海鸥更优。

三电系统的部分更是比亚迪的拿手好戏，毕竟全产业链摆在这里，比亚迪海鸥搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW（约75匹马力），最大扭矩135牛·米，续航方面提供两种不同续航版本，分别为305km和405km，最高车速能够达到130km/h，相比五菱缤果100km/h的极速，海鸥显然在高速行驶上更占据一点优势。

从价格来看，比亚迪海鸥价格在一干电动小车当中算是略高的一台车，但综合其产品力来说，这个定价还是比较合理的，相比于大部分微型小车仅能满足用户市区代步的需求，这辆海鸥显然能够完成更多的任务，直白来说，如果你购买微型电动车的预算超过了7万以上，那么几乎可以无脑选它。

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