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在目前的新能源市场，比亚迪的影响力正在逐步增强，在不断完善车型矩阵的基础上，今年比亚迪也带来了诸多“冠军版”车型，从一开始秦PLUS DM-i的9.98万起，再到汉DM-i的18.98万起，这样的价格，让这些车型成为了细分领域十分“内卷”的存在。而对于有着里程焦虑的车主来讲，DM-i车型无疑是比较合适的选择了。

前段时间，比亚迪汉DM-i冠军版正式上市，6款车型售价为18.98-24.98万元，冰川蓝配色是比较年轻时尚的，内饰方面也有所升级，还焕新了底盘，目前新车已经正式到店。

外观方面，新车和此前车型的区别并不是很大，搭载一款多边形的进气格栅，中间的造型有点像鳞片造型，立体感是比较强的，这点也是和EV版车型最大的不同了。中置的银色金属拉丝饰条上配备古文字“汉”的字样，彰显出这款车的身份感，车头两侧搭载棱角分明的大灯，下方C字凹陷式设计造型霸气。

侧面部分，新车的姿态是比较低趴的，冰川蓝配色很好的将运动气息烘托出来，腰线从大灯处延伸至后车门，拉伸了整车视觉长度，配合底部折线，光影下的效果是比较有立体感的。当然，隐藏式门把手和运动化的轮毂都提升了整车运动属性。尺寸方面，新车长宽高为4975*1910*1495mm，轴距为2920mm。

尾部造型比较饱满，配备中国结尾灯，未点亮状态带有熏黑处理，颜值是比较高的。后包围的造型则比较高耸，两侧黑色饰条加上银色护板，和车头形成了呼应的效果。

内饰方面，中控台采用对称式设计，配色采用咖啡色和黑色设计，细节部分还带有钢琴烤漆和木纹饰板，在高档属性方面有所升级，气质方面更加优雅了。中控台搭载一款15.6英寸悬浮式液晶屏，DIlink系统在智能化表现方面可以给个好评，操控区采用对称式设计，低矮的换挡机构抓握感是很舒服的。

在配置方面，汉DM-i冠军版有所升级，最显著的就是在主动安全方面增加BSD盲点监测系统，而且NFC车钥匙升级后可以兼容苹果和其他安卓设备，W-HUD的尺寸更大，可以显示的元素更多，例如车辆信息、导航、路况、速度、来店提醒等。而且在氛围感营造方面，还配备独立分区的范围灯，支持独立分区、音乐律动、无极调节等。

动力方面，新车增加了纯电续航200km版本车型，混动模式综合续航高达1260km，还支持6kW对外放电功能，实用性是很高的，也能缓解里程焦虑。此外，在FSB可变阻尼悬架系统的加持下，这款车的行驶品质得到提高。悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。

总结：可以看出，汉DM-i冠军版车型的上市，不仅再度拉低了中大型轿车购车门槛，而且也能够助力比亚迪在这一细分领域的地位提升。从产品力来讲， 这款车无论是外观内饰设计，还是智能化和续航表现，都能够满足年轻消费者需求，在现阶段，的确是一款高性价比的车型。

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