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8月11日，由《证券日报》社主办，中国上市公司协会指导，中关村数字产城联盟、数字经济产业促进联盟支持的2023数字经济领航者论坛在北京召开，此次论坛的主题是“经济强动能·数智新生态”。

“交通基础设施数字化、网联化和数据的开放共享，对交通运输数字经济的发展具有重要的推动作用。”中国交通通信信息中心党委委员、副主任林榕在论坛上围绕交通运输信息化转型的实践与发展表达了自己的思考与看法。

在林榕看来，交通运输业具有大场景、大流量、大服务、大模型、大数据和大产业的特征，实现更高品质的交通服务，聚焦交通数字化产业发展，营造自主创新良好的产业发展生态，关键要依靠战略、价值、数据、技术及创新能力这五个驱动力。

具体来看，林榕称，战略驱动是指在战略规划方面，驱动数字化转型，做好顶层设计。要围绕交通运输总体发展战略，系统地设计数字化转型战略，有效地串联起技术融合、支撑数字经济总体发展战略实现。

“其次，价值驱动即交通运输数字化转型要从根本上推动价值体系的优化、创新和重构，才能不断地创造新价值。”林榕表示，交通运输是一个创造、传递、支持和获得价值的系统，每一个数字化转型的活动都围绕着价值效益开展。

针对数据驱动，林榕提到，交通运输数字化转型的关键要素是数据，应将大数据作为核心资产进行管理，挖掘数据价值，激发创新驱动的潜能。

在技术驱动方面，林榕表示，数字化的核心要义是转变为适应数字经济的生产力和生产关系，交通运输业应该更加关注发挥信息技术作为通用技术的赋能作用，打破工业技术的专业壁垒，形成轻量化、协同化和社会化的交通运输服务新模式。

谈及创新能力的驱动时，林榕表示，数字化转型的核心目的是新型能力建设，在于构建完善新型能力体系，打造开放式的物能平台，向上支持以用户体验为中心的行业业务发展。数字经济时代的新型能力就是数字化的发展能力。

“数字化发展是我国交通运输业发展的必由之路，是实现交通强国的必由之路。”林榕表示，愿与行业共同建设交通运输数字化体系，坚持自主创新，建立交通运输服务新业态、新生态，共同推进交通运输业的安全发展、高质量发展及可持续发展。

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