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在本次的成都车展上，广汽传祺新能源展示了两款车，一款是重量级的新上市ES9，另外一款则是已经上市的E9。其实在本次车展上展示新能源MPV非常多，看来这个领域是接下来的一大热门，而广汽E9则是其中之一。

传祺E9是基于传祺M8宗师版打造而来的PHEV插电式混动MPV车型，三围尺寸在一众MPV当中处于中等偏上的水平，长宽高分别是5212/1893/1823毫米，轴距为3070毫米，相比于这个级别的王者腾势D9以及别克GL8要小上一些。不过传祺E9的内部空间倒是没有太大的问题，毕竟车身的尺寸足够大，三排座位都有相当不错的乘坐舒适性，后备箱空间也表现不错。

动力方面传祺E9使用的是2.0T混动专用发动机，匹配二档DHT变速器。这台2.0T发动机相比于这个级别主流的1.5T发动机功率要大上一些，为190马力，而且可以使用92号汽油。电动机方面传祺E9使用的是前置单电机结构，电动机总功率为182马力，最大扭矩300牛米，而系统的综合扭矩则达到了630牛米，最大功率274千瓦。由于传祺E9是中大型新能源MPV，所以动力的输出和类似的SUV以及轿车是不一样的，其零百公里加速成绩大约为8.8秒，对于MPV来说算是一个比较不错的成绩。

电池组方面，传祺E9使用的是三元锂电池，组容量为25.57度，对外最大放电功率为3.3千瓦。其WLTC工况续航里程为106千米，算是个比较中规中矩的数字，由于其插电式混动车型的身份，E9的油耗表现也相对比较出色，所以它的满油满电综合续航里程也超过了1000千米，同样表现出色。

相比于同级别的竞争对手，传祺E9其实不算一个特别出挑的车型，但是他在各方面都没有什么短板，舒适性，动力性都比较不错，整体的售价和配置都在主流之上。要知道在7月份，传祺E9车型在MPV销量排行榜上位居第9，低于奥德赛但是高于别克世纪，销量为2461辆。尽管相比于6月份有所下滑，但是整体上升的趋势还是比较明显的，MPV也将是传祺的重点车型。

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